Das ist das Montan- und Werksbahnmuseum, Graz. Näheres findest Du unter: http://www.bahnerlebnis.at/index.php?page=montanmus
Soundy
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Schlossbergstollen Graz - Bergbaumuseum
Anscheinend soll wieder einmal ein Versuch gestartet werden, die private Feld- und Grubenbahnsammlung die in einem Teilbereich des ehemaligen LS-Stollensystems im Grazer Schloßberg untergebracht ist, öffentlich zugänglich zu machen. Dazu ein Bericht der "Kleinen Zeitung" Ausgabe Steiermark:
Quelle: http://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/graz/1740900/index.do
Anscheinend soll wieder einmal ein Versuch gestartet werden, die private Feld- und Grubenbahnsammlung die in einem Teilbereich des ehemaligen LS-Stollensystems im Grazer Schloßberg untergebracht ist, öffentlich zugänglich zu machen. Dazu ein Bericht der "Kleinen Zeitung" Ausgabe Steiermark:
Quelle: http://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/graz/1740900/index.do
Letzte Fahrt für Grazer Grottenbahn
ORF-Steiermark:
Quelle: http://steiermark.orf.at/news/stories/2513615/
ORF-Steiermark:
Quelle: http://steiermark.orf.at/news/stories/2513615/
Schlossbergstollen Graz
Die derzeit nicht zugänglichen Einrichtungen in den über 6 Kilometer langen LS-Stollen des Grazer Schloßberges sollen lt. der "Kleinen Zeitung" wieder zum Leben erweckt werden!
So soll zuerst die "Grottenbahn" und danach schrittweise auch das "Montan- und Werksbahnmuseum" (60 schmalspurige Feld- u. Werkbahnloks sowie 230 Wagen) wieder der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden. In anderen Abschnitten der Stollen soll durch Führungen die "Geschichte hautnah erlebbar werden", so der Zeitungstext...
Quelle: KLEINE ZEITUNG - G7 | DIE STADTZEITUNG
SONNTAG, 22. APRIL 2012
Grottenbahn: http://www.youtube.com/watch?v=wkrlM3Tm_WI&hd=1
Montan- u. Werksbahnmuseum: http://www.youtube.com/watch?v=w4kc1R0LM40
Die derzeit nicht zugänglichen Einrichtungen in den über 6 Kilometer langen LS-Stollen des Grazer Schloßberges sollen lt. der "Kleinen Zeitung" wieder zum Leben erweckt werden!
So soll zuerst die "Grottenbahn" und danach schrittweise auch das "Montan- und Werksbahnmuseum" (60 schmalspurige Feld- u. Werkbahnloks sowie 230 Wagen) wieder der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden. In anderen Abschnitten der Stollen soll durch Führungen die "Geschichte hautnah erlebbar werden", so der Zeitungstext...
Quelle: KLEINE ZEITUNG - G7 | DIE STADTZEITUNG
SONNTAG, 22. APRIL 2012
Grottenbahn: http://www.youtube.com/watch?v=wkrlM3Tm_WI&hd=1
Montan- u. Werksbahnmuseum: http://www.youtube.com/watch?v=w4kc1R0LM40
Ein Besuch des Montanmuseums ist sehr zu empfehlen, wir bekamen nach Kontaktaufnahme per Mail gleich eine Antwort und machten uns einen Termin zur Befahrung aus (öffentlich zugänglich ist das Museum im Moment nicht, aber als Privatperson kann man dem Verein einen Besuch abstatten). Hier noch mal der Link mit Kontaktdaten zum Vereinsobmann: http://www.bahnerlebnis.at/index.php?page=montanmus
Zu sehen sind Grubenhunte aus ganz Europa (inkl. Anekdoten wie die Trümmer in den Schlossberg gekommen sind), das Schlossbergstollenfeeling ist natürlich einzigartig und dazu wird erzählt und fachgesimpelt und gestaunt...
Anbei noch einige Eindrücke...
Zu sehen sind Grubenhunte aus ganz Europa (inkl. Anekdoten wie die Trümmer in den Schlossberg gekommen sind), das Schlossbergstollenfeeling ist natürlich einzigartig und dazu wird erzählt und fachgesimpelt und gestaunt...
Anbei noch einige Eindrücke...
Anhänge
Märchenbahn im Schlossbergstollen fährt wieder
Ab Freitag 14.11.2014 fährt die adaptierte Märchengrottenbahn im Grazer Schlossbergstollensystem wieder! Ist nur zu hoffen, dass das dortige "Montan- und Werksbahnmuseum" ebenfalls die "Pforten in die Untertagewelt" wieder öffnet!
http://www.kleinezeitung.at/s/steie...Neues-Konzept_Fahrt-frei-fur-die-Maerchenbahn
Video: http://www.kleinezeitung.at/s/steiermark/graz/4594557/Maerchenwelt-im-Schlossberg
Ab Freitag 14.11.2014 fährt die adaptierte Märchengrottenbahn im Grazer Schlossbergstollensystem wieder! Ist nur zu hoffen, dass das dortige "Montan- und Werksbahnmuseum" ebenfalls die "Pforten in die Untertagewelt" wieder öffnet!
http://www.kleinezeitung.at/s/steie...Neues-Konzept_Fahrt-frei-fur-die-Maerchenbahn
Video: http://www.kleinezeitung.at/s/steiermark/graz/4594557/Maerchenwelt-im-Schlossberg
Zufällig einen Zeitungsartikel in den Bezirksblättern aus dem Vorjahr über das "Innenleben" des Grazer Schlossberges gefunden:
Die verborgene Welt im Schloßberg
Das Prachtstück: Auf diese historische Benzol-Lokomotive ist Günther Hofmann besonders stolz.
Foto: Prontolux, hochgeladen von Stefan Haller
1,5 Kilometer Stollen mit über 2,5 Kilometer Gleisen – ein Besuch im größten Hobbykeller der Welt.
Alle Fotos von Prontolux, hochgeladen von Stefan Haller
Schauplatz Weldengasse, nur rund 30 Meter von der Wickenburggasse den Schloßberg hinauf. Günther Hofmann öffnet ein unscheinbares Eisentor und drückt WOCHE-Redakteur Stefan Haller einen Bauhelm in die Hand. "Aufsetzen und einsteigen." Nach einem Kilometer Fahrt in einer kleinen und engen Lok stoppt Hoffman das Schienenfahrzeug und beginnt zu erzählen.
Unterirdisches Museum
"Wir sind jetzt irgendwo zwischen Paulustor und Jahndenkmal. Oder besser gesagt ein paar Meter darunter", lacht Günther Hofmann. Der 63-Jährige ist Obmann des Vereins Montan- und Werksbahnmuseum Graz. Die sechs Mitglieder verbringen den Großteil ihrer Freizeit in den Schloßbergstollen und restaurieren Lokomotiven, schweißen neue Gleisverbindungen oder warten die kilometerlangen Kabel. "In den 1,5 Kilometern Stollen verlaufen über 2,5 Kilometer Gleise. Im Moment haben wir 79 Zugfahrzeuge – 44 davon in Verwendung – und über 300 Waggons", so Hofmann.
Sicherheit großgeschrieben
Zwei bis drei Mal pro Woche kommt Hofmann nach der Arbeit in die Stollen. Größere Projekte wie der Bau einer Schienenkreuzung dauern für zwei Arbeiter an die zwei Monate. Bei den Arbeiten unter Tage wird immer auf die Sicherheit geachtet. "Jeder kennt jeden Meter der Anlage, wir führen stets zwei Lichtquellen am Mann und sowohl die Maschinen, die Gleiskonstruktionen als auch das Gestein der Stollen wird regelmäßig kontrolliert", erklärt der gelernte Elektrotechniker. Außerdem steht eine Statue der heiligen Barbara im Herzen der Anlage – "die Schutzheilige der Bergleute gehört in jeden Bergbau."
Verein statt Museum
"Böse Zungen behaupten, dass wir hier den größten Hobbykeller der Welt betreiben. Man könnte aber auch sagen, dass es das größte unterirdische Eisenbahnmuseum der Welt ist", meint Hofmann.
Allerdings ein Museum, das seine Schätze nicht präsentieren darf. Raritäten wie die einzige in fahrbarem Zustand befindliche mit Spiritus, Benzol oder Petroleum betriebene Lok der Welt – ihr Wert liegt im sechsstelligen Bereich – dürfen nicht in öffentlichen Führungen gezeigt werden.
Keine Genehmigung
"Es fehlt die Betriebsanlagengenehmigung. Alleine die nötige Brandschutzanlage würde uns rund 600.000 Euro kosten", berichtet Hofmann. Deswegen führen die Hobbybastler ihre Tätigkeit weiter als Verein aus und stecken ihre Freizeit und privates Geld in ihre Leidenschaft.
Autor: Stefan Haller aus Graz
Die verborgene Welt im Schloßberg
Die verborgene Welt im Schloßberg
Foto: Prontolux, hochgeladen von Stefan Haller
1,5 Kilometer Stollen mit über 2,5 Kilometer Gleisen – ein Besuch im größten Hobbykeller der Welt.
Alle Fotos von Prontolux, hochgeladen von Stefan Haller
Schauplatz Weldengasse, nur rund 30 Meter von der Wickenburggasse den Schloßberg hinauf. Günther Hofmann öffnet ein unscheinbares Eisentor und drückt WOCHE-Redakteur Stefan Haller einen Bauhelm in die Hand. "Aufsetzen und einsteigen." Nach einem Kilometer Fahrt in einer kleinen und engen Lok stoppt Hoffman das Schienenfahrzeug und beginnt zu erzählen.
Unterirdisches Museum
"Wir sind jetzt irgendwo zwischen Paulustor und Jahndenkmal. Oder besser gesagt ein paar Meter darunter", lacht Günther Hofmann. Der 63-Jährige ist Obmann des Vereins Montan- und Werksbahnmuseum Graz. Die sechs Mitglieder verbringen den Großteil ihrer Freizeit in den Schloßbergstollen und restaurieren Lokomotiven, schweißen neue Gleisverbindungen oder warten die kilometerlangen Kabel. "In den 1,5 Kilometern Stollen verlaufen über 2,5 Kilometer Gleise. Im Moment haben wir 79 Zugfahrzeuge – 44 davon in Verwendung – und über 300 Waggons", so Hofmann.
Sicherheit großgeschrieben
Zwei bis drei Mal pro Woche kommt Hofmann nach der Arbeit in die Stollen. Größere Projekte wie der Bau einer Schienenkreuzung dauern für zwei Arbeiter an die zwei Monate. Bei den Arbeiten unter Tage wird immer auf die Sicherheit geachtet. "Jeder kennt jeden Meter der Anlage, wir führen stets zwei Lichtquellen am Mann und sowohl die Maschinen, die Gleiskonstruktionen als auch das Gestein der Stollen wird regelmäßig kontrolliert", erklärt der gelernte Elektrotechniker. Außerdem steht eine Statue der heiligen Barbara im Herzen der Anlage – "die Schutzheilige der Bergleute gehört in jeden Bergbau."
Verein statt Museum
"Böse Zungen behaupten, dass wir hier den größten Hobbykeller der Welt betreiben. Man könnte aber auch sagen, dass es das größte unterirdische Eisenbahnmuseum der Welt ist", meint Hofmann.
Allerdings ein Museum, das seine Schätze nicht präsentieren darf. Raritäten wie die einzige in fahrbarem Zustand befindliche mit Spiritus, Benzol oder Petroleum betriebene Lok der Welt – ihr Wert liegt im sechsstelligen Bereich – dürfen nicht in öffentlichen Führungen gezeigt werden.
Keine Genehmigung
"Es fehlt die Betriebsanlagengenehmigung. Alleine die nötige Brandschutzanlage würde uns rund 600.000 Euro kosten", berichtet Hofmann. Deswegen führen die Hobbybastler ihre Tätigkeit weiter als Verein aus und stecken ihre Freizeit und privates Geld in ihre Leidenschaft.
Autor: Stefan Haller aus Graz
Zufällig einen Zeitungsartikel in den Bezirksblättern aus dem Vorjahr über das "Innenleben" des Grazer Schlossberges gefunden:
Die verborgene Welt im Schloßberg
Das Prachtstück: Auf diese historische Benzol-Lokomotive ist Günther Hofmann besonders stolz.
Foto: Prontolux, hochgeladen von Stefan Haller
1,5 Kilometer Stollen mit über 2,5 Kilometer Gleisen – ein Besuch im größten Hobbykeller der Welt.
Die verborgene Welt im Schloßberg
Die verborgene Welt im Schloßberg
Foto: Prontolux, hochgeladen von Stefan Haller
1,5 Kilometer Stollen mit über 2,5 Kilometer Gleisen – ein Besuch im größten Hobbykeller der Welt.
Die verborgene Welt im Schloßberg
Führungen für 'Insider' sind auf Anfrage möglich.Kronen Zeitung 22.10.2022
BUNDESLÄNDER>STEIERMARK
UNBEKANNTES MUSEUM
Die geheime Unterwelt im Grazer Schloßberg
Die Stollen wurden 1943 von Kriegsgefangenen in den Berg gesprengt
(Bild: Sepp Pail)
Die Murmetropole beherbergt das weltweit größte unterirdische Grubenbahnmuseum mit mehr als 50 Loks und 200 Loren. Doch kaum ein Grazer kennt diese sensationelle Anlage.
Das Montan- und Werksbahnmuseum in den Schloßbergstollen ist eines der großen Geheimnisse der Stadt Graz. Kaum einer weiß von den Schätzen, die ein kleines Grüppchen von Enthusiasten mit viel Herzblut hegt und pflegt. Denn das größte unterirdische Grubenmuseum der Welt hat seit der Kapruner Brandkatastrophe mit 155 Toten keine Betriebsstättengenehmigung mehr. Den finanziellen Aufwand, um die strengen Bestimmungen zu erfüllen, kann der Verein, der aus drei Mitgliedern rund um Obmann Günther Hofmann besteht, nicht stemmen. Und die Stadt Graz, der die ganze Anlage gehört, scheint nicht viel Interesse daran zu haben. Dabei wäre dieses Museum eine echte Sensation.
Valentin Cee mit der imponierenden Druckluft-Lokomotive
(Bild: Sepp Pail)
Spannende Geschichte beginnt im Zweiten Weltkrieg
Allein die Geschichte lässt sich hier mitreißend erzählen. Das Stollensystem geht auf den Zweiten Weltkrieg zurück. 1943 schufteten unzählige, vorwiegend britische Kriegsgefangene unter Anleitung der Wehrmacht und sprengten gut 6,3 Kilometer Stollen in den Berg, die der Zivilbevölkerung - etwa 40.000 Menschen hatten Platz - als Schutz dienten. „Bei den heutigen Waffensystemen würde das so nicht mehr funktionieren“, erzählt Valentin Cee im Rahmen einer Führung. Dabei zeigt er die Räume mit den Bänken, wo die Schutzsuchenden ihre Plätze einnahmen, und die Nischen, in denen Hitler-Büsten aufgestellt waren.
Wo heute die heilige Barbara wacht, stand einst eine Hitler-Büste
(Bild: Sepp Pail)
Er berichtet aber auch von der hohen Luftfeuchtigkeit im Stollen, die „seine“ Loks und Loren ungemein schnell rosten lässt. Er erzählt von der aufwändigen Pflege, die die alten Maschinen brauchen. Und von der Zeit, die er und seine Mitstreiter schon einmal gerne vergessen, wenn sie in ihrer unterirdischen Werkstatt tüfteln.
Die hohe Luftfeuchtigkeit setzt den Loks zu
(Bild: Sepp Pail)
Ins Schwärmen gerät er, wenn er von den Druckluftweichen erzählt und ihre Funktionsweise vorführt. Davon gibt es viele, denn durch das verzweigte Stollensystem gibt es zahlreiche Kreuzungen zu meistern.
Die vielen Weichen werden mit Druckluft betrieben.
(Bild: Sepp Pail)
Auch die Gleisanlage hat ihren Ursprung im Zweiten Weltkrieg, wurde doch das Aushubmaterial mit einer Dampflok in die Mur befördert. Angeblich gibt es sogar ein Stollensystem unter dem Stollensystem, wie Zeitzeugen berichten, aber da wurden alle Zugänge zugemauert oder verschüttet.
Viele kleinere und große Sensationen
Auf dem Weg den Gleisen entlang entdeckt man immer wieder kleine Sensationen - das schwerste Schienenfahrrad der Welt etwa, Lokomotiven, in die man sich selbst als schlanker Mensch hineinzwängen muss und jede Menge ungewöhnlicher Warnschilder, über die Valentin Cee ungewöhnliche Geschichten erzählen kann.
Geheimnisvolles Reich
Es ist ein Ausflug in ein geheimnisvolles, manchmal etwa unheimliches, aber immens spannendes unterirdisches Reich, den das Montan- und Werksbahnmuseum Interessierten ermöglicht. Bei den Führungen für maximal zwölf Personen gelten hohe Sicherheitsauflagen; warme Kleidung (im Stollen hat es um die 10 Grad) und festes Schuhwerk sind Voraussetzung.
Alle Informationen über den Verein und das Museum findet man hier.
Die geheime Unterwelt im Grazer Schloßberg
BUNDESLÄNDER>STEIERMARK
UNBEKANNTES MUSEUM
Die geheime Unterwelt im Grazer Schloßberg
Die Stollen wurden 1943 von Kriegsgefangenen in den Berg gesprengt
(Bild: Sepp Pail)
Die Murmetropole beherbergt das weltweit größte unterirdische Grubenbahnmuseum mit mehr als 50 Loks und 200 Loren. Doch kaum ein Grazer kennt diese sensationelle Anlage.
Das Montan- und Werksbahnmuseum in den Schloßbergstollen ist eines der großen Geheimnisse der Stadt Graz. Kaum einer weiß von den Schätzen, die ein kleines Grüppchen von Enthusiasten mit viel Herzblut hegt und pflegt. Denn das größte unterirdische Grubenmuseum der Welt hat seit der Kapruner Brandkatastrophe mit 155 Toten keine Betriebsstättengenehmigung mehr. Den finanziellen Aufwand, um die strengen Bestimmungen zu erfüllen, kann der Verein, der aus drei Mitgliedern rund um Obmann Günther Hofmann besteht, nicht stemmen. Und die Stadt Graz, der die ganze Anlage gehört, scheint nicht viel Interesse daran zu haben. Dabei wäre dieses Museum eine echte Sensation.
Valentin Cee mit der imponierenden Druckluft-Lokomotive
(Bild: Sepp Pail)
Spannende Geschichte beginnt im Zweiten Weltkrieg
Allein die Geschichte lässt sich hier mitreißend erzählen. Das Stollensystem geht auf den Zweiten Weltkrieg zurück. 1943 schufteten unzählige, vorwiegend britische Kriegsgefangene unter Anleitung der Wehrmacht und sprengten gut 6,3 Kilometer Stollen in den Berg, die der Zivilbevölkerung - etwa 40.000 Menschen hatten Platz - als Schutz dienten. „Bei den heutigen Waffensystemen würde das so nicht mehr funktionieren“, erzählt Valentin Cee im Rahmen einer Führung. Dabei zeigt er die Räume mit den Bänken, wo die Schutzsuchenden ihre Plätze einnahmen, und die Nischen, in denen Hitler-Büsten aufgestellt waren.
Wo heute die heilige Barbara wacht, stand einst eine Hitler-Büste
(Bild: Sepp Pail)
Er berichtet aber auch von der hohen Luftfeuchtigkeit im Stollen, die „seine“ Loks und Loren ungemein schnell rosten lässt. Er erzählt von der aufwändigen Pflege, die die alten Maschinen brauchen. Und von der Zeit, die er und seine Mitstreiter schon einmal gerne vergessen, wenn sie in ihrer unterirdischen Werkstatt tüfteln.
Die hohe Luftfeuchtigkeit setzt den Loks zu
(Bild: Sepp Pail)
Ins Schwärmen gerät er, wenn er von den Druckluftweichen erzählt und ihre Funktionsweise vorführt. Davon gibt es viele, denn durch das verzweigte Stollensystem gibt es zahlreiche Kreuzungen zu meistern.
Die vielen Weichen werden mit Druckluft betrieben.
(Bild: Sepp Pail)
Auch die Gleisanlage hat ihren Ursprung im Zweiten Weltkrieg, wurde doch das Aushubmaterial mit einer Dampflok in die Mur befördert. Angeblich gibt es sogar ein Stollensystem unter dem Stollensystem, wie Zeitzeugen berichten, aber da wurden alle Zugänge zugemauert oder verschüttet.
Viele kleinere und große Sensationen
Auf dem Weg den Gleisen entlang entdeckt man immer wieder kleine Sensationen - das schwerste Schienenfahrrad der Welt etwa, Lokomotiven, in die man sich selbst als schlanker Mensch hineinzwängen muss und jede Menge ungewöhnlicher Warnschilder, über die Valentin Cee ungewöhnliche Geschichten erzählen kann.
Geheimnisvolles Reich
Es ist ein Ausflug in ein geheimnisvolles, manchmal etwa unheimliches, aber immens spannendes unterirdisches Reich, den das Montan- und Werksbahnmuseum Interessierten ermöglicht. Bei den Führungen für maximal zwölf Personen gelten hohe Sicherheitsauflagen; warme Kleidung (im Stollen hat es um die 10 Grad) und festes Schuhwerk sind Voraussetzung.
Alle Informationen über den Verein und das Museum findet man hier.
Magazin | Studio 2
Mo., 6.3.2023 | 17.30 Uhr + 7 Tage online
Grazer Stollenmuseum
Mitten in Graz gibt es ein höchst interessantes Museum, von dem allerdings nur wenige wissen. Es ist ein riesiges unterirdisches Eisenbahnmuseum, verborgen in den Stollen des Schloßbergs. Betrieben wird es von einer kleinen Gruppe von Enthusiasten.
anschauen in ORF TV-Thek: Grazer Stollenmuseum - Studio 2 vom 06.03.2023 um 17:30 Uhr
Mo., 6.3.2023 | 17.30 Uhr + 7 Tage online
Grazer Stollenmuseum
Mitten in Graz gibt es ein höchst interessantes Museum, von dem allerdings nur wenige wissen. Es ist ein riesiges unterirdisches Eisenbahnmuseum, verborgen in den Stollen des Schloßbergs. Betrieben wird es von einer kleinen Gruppe von Enthusiasten.
anschauen in ORF TV-Thek: Grazer Stollenmuseum - Studio 2 vom 06.03.2023 um 17:30 Uhr